Программа модернизации Ту-154
Технически операционная деятельность компании «Авиализинг» сегодня представляет собой доработку воздушных судов типа Ту-154 различных модификаций.
Ту-154Б-2
Модернизация
1) Капитальный ремонт
2) Увеличение пассажировместимости салона со 164 до 166 мест, конвертация в трех вариантах: 134/151/166 мест, что позволяет унифицировать пассажирский салон ВС типа Ту-154Б-2 с пассажирским салоном ВС типа Ту-154М
3) Установка навигационного комплекса KLN-90
4) Оснащение двигателями, ВСУ, АиКИ
Двигатели
ТРДД НК-8-2У (3 х 10500 кгс)
Уровень шума
Соответствует главе II ИКАО
Экипаж 4
Взлетная масса (т) 100
Платная нагрузка(т) 19
Крейсерская скорость (км/ч) 950
Дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) (км) 3000
Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2500
Ту-154М
Модернизация
1) Капитальный ремонт
2) Установка полного комплекта оборудования для МВЛ
- KLN
- стационарная кислородная система для пассажиров и экипажа
- система RVSM
- система СРПБЗ
- аварийные радиомаяки АРМ-406
- TCAS
3) Комплектация двигателями и ВСУ с полным межремонтным ресурсом
4) Оснащение двигателей ЗПК
5) Реализация конструктивных улучшений, направленных на экономию топлива: концевые обтекатели крыла новой конфигурации. За счет уменьшения влияния концевых вихрей повышается аэродинамическое качество. Испытания подтвердили результаты продувок и показали при коммерческой загрузке 14 т и дальности 5000 км экономию топлива до 1 т. При годовом налете воздушного судна, равном 2000 часов, экономия топлива составляет свыше 100 т в год.
6) Реализация конструктивных улучшений, направленных на увеличение коммерческой загрузки ВС: облегченные полы сотовой конструкции фирмы «Хексель». Данное улучшение позволяет облегчить вес полов самолета и тем самым увеличить коммерческую загрузку каждого модернизированного судна на 630 кг.
Двигатели
ТРДД Д-30КУ-154 (3 х 10500 кгс) с полным оснащением ЗПК
Уровень шума
Соответствует главе III ИКАО
Экипаж 4
Компоновка салона 166
Взлетная масса (т) 100
Платная нагрузка(т) 18
Крейсерская скорость (км/ч) 950
Дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) (км) 3500
Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2300
Ту-154МC (грузовой вариант)
 
Модернизация
1) Капитальный ремонт
2) Доработка под грузовой вариант:
- грузовой люк по левому борту самолета размером 2,8 м х 1,87 м, открывающийся кверху
- грузовая кабина размером: длина 27,5 м, ширина 3,57 м, высота 2,02 м
- шаровые и роликовые направляющие по всей длине грузовой кабины
3) Установка полного комплекта оборудования для МВЛ
- KLN
- система RVSM
- система СРПБЗ
- аварийные радиомаяки АРМ-406
- TCAS
4) Комплектация двигателями и ВСУ с полным межремонтным ресурсом
5) Оснащение двигателей ЗПК
6) Реализация конструктивных улучшений, направленных на экономию топлива: концевые обтекатели крыла новой конфигурации
Двигатели
ТРДД Д-30КУ-154 (3 х 10500 кгс) с полным оснащением ЗПК
Уровень шума
Соответствует главе III ИКАО
Экипаж 3
Взлетная масса (т) 100
Платная нагрузка(т) 20
Крейсерская скорость (км/ч) 950
Дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) (км) 3500
Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2300
Максимальная грузоподъемность поддона или контейнера (т) 2,8
|
