Емкость
Компания «Авиализинг» осуществляет свою деятельность на рынке лизинга воздушных судов российского производства типа Ту-154Б и Ту-154М.
В связи с ростом объема перевозок проблема обновления самолетного парка становится актуальной. Многие авиакомпании располагают самолетами, разработанными 30 лет назад, доставшимися им в наследство от компании «Аэрофлот». В настоящее время наблюдается стремительное списание этого парка. Больше четверти действующего авиапарка составляют Ту-154 и Ту-134, которые в скором времени ожидают списания из-за физического износа.
По прогнозам аналитиков, региональные самолеты Ту-134 начнут активно списываться в 2010–2012 годах, и к 2014 году в стране не останется ни одного воздушного судна данного типа. Обновление парка региональных судов для российских авиакомпаний является весьма сложной задачей. Ситуация с внутренним производством региональных самолетов оценивается как критическая, а ввозу иностранных аналогов препятствует отсутствие российской сертификации на них.
Российские авиакомпании серьезно рассчитывают на новый самолет Sukhoi Superjet 100 (наименование модельного ряда: RRJ). Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) – семейство региональных самолетов вместимостью 70-100 кресел. Самолет оснащен двумя двигателями SaM 146, разработанными совместным предприятием Power Jet на основе CFM56 – наиболее надежного и экономичного реактивного двигателя.
Для компании ЗАО «ИФК Авиализинг» в 2007 году на первый план выходит принятие стратегии развития новых направлений бизнеса и постепенного свертывания программ, близких к завершению.
|
