ГРУППА
КОМПАНИЙ АВИАЛИЗИНГ |
 |
|
|
| НОВОСТИ |
| 18.01.2012 |
В производстве арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа-Югры находится 29 гражданских дел по искам ЗАО "ИФК"Авиализинг" о взыскании задолженности по арендным платежам с ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" за период с 01 июня 2011 года по 31 декабря 2011 года на общую сумму 40 737 493,70 рублей.
По 8-ми делам по состоянию на 16.01.2012 судом первой инстанции уже вынесены решения в пользу ЗАО "ИФК"Авиализинг" (на общую сумму 6 809 259,00).
Указанными решениями установлено, что капитальный ремонт воздушного судна не проводился, а так же установлена незаконность проведенных Авиакомпанией "ЮТэйр" односторонних зачетов своих обязательств по оплате арендных платежей (дела А75-7384/2011, А75-7324/2011, А75-7325/2011, А75-8310/2011, А75-8313/2011, А75-8314/2011, А75-8315/2011, А75-7204/2011). |
| 29.09.2011 |
Из содержания официальных документов, поступивших из ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (далее - Авиакомпания) в ЗАО "Инвестиционно-финансовая компания "Авиализинг" (далее - Авиализинг) стало известно, что Авиакомпания провела на двух воздушных судах, являющихся собственностью Авиализинга и находящихся в Авиакомпании в операционном лизинге -капитальные ремонты. При этом:
1.Проведение капитальных ремонтов в нарушение условий договоров операционного лизинга не было согласовано с собственником, собственник даже не был поставлен в известность о подобного рода работах, проводящихся на его воздушных судах.
2. Капитальные ремонты были проведены без вывода воздушных судов из эксплуатации, хотя по опыту Авиализинга - указанные мероприятия занимают не менее 90 календарных дней и сопряжены с становкой эксплуатации воздушных судов, подвергаемых капитальному ремонту.
3.Капитальные ремонты были проведены без передачи воздушных судов в авиаремонтные предприятия, либо на завод-изготовитель, имеющие соответствующие государственные лицензии, о чем уже имеется официальная информация от авиаремонтных предприятий.
4.Капитальные ремонты были проведены задолго до истечения нормативных значений межремонтных ресурсов и сроков службы (эксплуатации) воздушных судов.
5.Ни Авиакомпания, ни ее дочерние предприятия не имеют государственных лицензий на право проведения капитальных ремонтов воздушных судов.
Все указанное свидетельствует о грубом пренебрежении Авиакомпанией нормами авиационной безопасности, граничащем с преступной небрежностью. Авиализинг заявляет, что все негативные последствия такого рода действий целиком и полностью ложатся на Авиакомпанию.
В данной ситуации Авиализинг не видит для себя иного пути действий, нежели обращение в надзорные и следственные органы с официальными заявлениями о недопустимости подобного рода действий, принятия безотлагательных мер для предотвращения наступления возможных негативных последствий действий Авиакомпании, принятия исчерпывающих мер для недопущения таких действий впредь.
Официальные обращения с приложением соответствующих документов уже направлены в надзорные и правоохранительные органы Российской Федерации. |
| 16.06.2011 |
| ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" выполнило первый регулярный рейс на новом региональном самолете российского производства Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Рейс произведен по маршруту "Москва – Санкт-Петербург". Этот полет положил начало коммерческой эксплуатации самолета SSJ100 российским национальным перевозчиком, сообщили в авиакомпании. |
| 06.06.2011 |
| Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) акт приемки первого лайнера Sukhoi Superjet 100. По данным информагентства, ИТАР-ТАСС "сейчас самолет получает регистрационный номер". |
| 21.04.2011 |
| Международный аэропорт Шереметьево сегодня ранним утром принял первый пассажирский рейс нового самолета Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95), выполненный авиакомпанией "Армавиа" по маршруту Ереван - Москва. |
| 19.04.2011 |
| Сегодня в аэропорту "Звартноц" состоялась торжественная церемония передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 SN 95007 армянской авиакомпании "Армавиа". Лайнер назван в честь первого космонавта Юрия Гагарина и получил армянский бортовой номер EK 95015. |
|
|
РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ
 |
1996 Весна
|
Осуществлен лизинг современного самолета Ту-204-100 для авиакомпании «Пермские авиалинии».
В 1999 г. самолет передан по схеме лизинга в авиакомпанию «Сибирь».
Продажа самолета состоялась в 2000 г.
Компоновка: 2 салона, 172 места. | | |
 |
1996 Осень
| Разработана программа обеспечения работоспособности авиационных двигателей ПС-90А в течение «жизненного цикла» и реализована в авиакомпании «Аэрофлот-РА». | | |
 |
1997 Весна-зима
|
Приобретение в собственность на АПК «Авиастар» второго самолета Ту-204-100 и передача его по схеме лизинга в авиакомпанию «Кавминводыавиа».
Компоновка: 2 салона, 172 места. | | |
 |
1999 Апрель
|
Приобретение корпоративного самолета для деловых перелетов Як-40.
Самолет эксплуатировался авиакомпанией «Пермские авиалинии».
В марте 2003 г. состоялась продажа ВС Як-40 в авиакомпанию «Пермские авиалинии».
Компоновка: 2 салона, 17 мест. | | |
 |
2002 Апрель
|
По схеме лизинга поставлен первый авиалайнер повышенной комфортности Ту-154 для «Башкирских авиалиний» (г. Уфа).
Продажа самолета состоялась в марте 2003 г. в авиакомпанию «Пермские авиалинии».
Компоновка: 3 салона (8 мест первого класса, 38 мест бизнес-класса, 92 места эконом-класса). | | |
 |
2002 Май
|
Самолет Ту-154Б-2 (бортовой № 85557, заводской № 82А557), прошедший капитальный ремонт на авиаремонтном заводе, поступил в эксплуатацию в авиакомпанию UTair (г. Сургут).
Постановка осуществлена по схеме лизинга.
Компоновка: 2 салона, 164 места. | | |
 |
2003 Апрель
|
После капитального ремонта передан в эксплуатацию в авиакомпанию UTair (г. Сургут) самолет Ту-154Б-2 (бортовой № 85504, заводской № 81А504).
Поставка осуществлена по схеме лизинга.
Компоновка: 2 салона, 164 места. | | |
 |
2004 Декабрь
|
Передан в эксплуатацию в авиакомпанию UTair по схеме лизинга Ту-154Б-2 (бортовой № 85550, заводской № 82А550).
Самолёт прошёл капитальный ремонт.
Компоновка: 3 салона (8 мест первого класса, 38 мест бизнес-класса, 92 места эконом-класса). | | |
 |
2006 Март
|
Прошел капитальный ремонт Ту-154М (бортовой № 85789, заводской № 93А973).
Самолёт оснащён для полётов на международных авиалиниях. Полностью соответствует требованиям 3 главы ИКАО по уровню шума и эмиссии.
Двигатели Д 30 КУ 154 3 серия оборудованы ЗПК.
Эксплуатант – авиакомпания UTair.
Компоновка: 2 салона, 166 мест. | | |
 |
2006 Апрель
|
Реализован очередной проект модернизации воздушного судна Ту-154М для дальнейшей передачи самолёта в собственность авиакомпании UTair (бортовой № 85788, заводской № 93А972).
Самолёт оборудован для МВЛ.
Компоновка: 2 салона, 166 мест. | | |
 |
2006 Октябрь
|
По схеме лизинга поставлен первый модернизированный авиалайнер Ту-154М бортовой № 85013. Самолет эксплуатируется в авиакомпании UTair. | | |
 |
2006 Декабрь
|
В авиакомпанию UTair в рамках проекта лизинга передан в эксплуатацию второй модернизированный самолет Ту-154М (бортовой номер 85016). Воздушное судно оснащено концевыми обтекателями крыла новой конфигурации и облегченными полами сотовой конструкции фирмы "Хексель", что позволяет улучшить показатели экономии топлива и коммерческой загрузки авиалайнера. | | |
 |
2007 Март
|
Осуществлена приемка-передача третьего самолета типа Ту-154М (бортовой номер 85018) с конструктивными улучшениями крыла и полов. Эксплуатантом является авиакомпания UTair. | | |
 |
2007 Апрель
| В рамках проекта лизинга в эксплуатацию авиакомпании UTair был передан четвертый модернизированный самолет Ту-154М (бортовой номер 85056) c концевыми обтекателями крыла новой конфигурации и полами сотовой конструкции. | | |
 |
2007 Июнь
|
Реализована передача в аренду пятого лайнера Ту-154М (бортовой номер 85069), прошедшего модернизацию с целью улучшения характеристик расхода топлива и коммерческой загрузки. Воздушное судно эксплуатируется в авиакомпании "ЮТэйр". | | |
 |
2007 Ноябрь
| В долгосрочный лизинг авиакомпании «Utair» сдан пассажирский самолет ТУ-154М, бортовой номер 85681. | | |
 |
Декабрь 2007
| Авиакомпании UTair передан пассажирский самолет ТУ-154М бортовой номер 85685, это второй из трех самолетов этой серии, которые планируются для передачи авиаперевозчику. | | | |
